Technologia RFID skraca czas pracy silników samochodowych na biegu jałowym

Biorąc pod uwagę obecne trendy cen ropy naftowej i połączone dążenie do neutralności węglowej, organizacje są pod coraz większą presją przyjęcia różnych rozwiązań technologicznych w celu poprawy efektywności zarządzania urządzeniami mobilnymi. Niektórzy analitycy przewidują, że do końca 2007 r. cena ropy naftowej osiągnie 4 do 5 dolarów amerykańskich za galon. Będzie to poważny cios dla każdej organizacji, która inwestuje duże kwoty w przemysł samochodowy i czerpie z niego zyski. Ponadto trudno jest zmniejszyć wpływ gazów cieplarnianych na globalną zmianę klimatu atmosferycznego. Jeśli chodzi o inicjatywy dotyczące wpływu, jasne jest, że podejmowanie kroków w celu poprawy efektywności paliwowej i redukcji emisji nie tylko zwiększy wynik finansowy organizacji, ale także uczyni ją bardziej atrakcyjną politycznie i ekologicznie.

Ważnym obszarem wykorzystania rozwiązań technologicznych w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2 jest zarządzanie urządzeniami mobilnymi. To rozwiązanie wykorzystuje zaawansowaną technologię, uzupełnioną o kompleksowe oprogramowanie do analizy i zarządzania, aby zapewnić responsywnym menedżerom monitorowanie i analizę wydajności floty w czasie rzeczywistym. Rozwiązania do zarządzania sprzętem mobilnym pozwalają firmom usprawnić procesy i zmaksymalizować wydajność sprzętu mobilnego poprzez śledzenie i monitorowanie pojazdów, maszyn, przyczep, statków i ładunków, a także kierowców i operatorów.

Bardziej zaawansowane rozwiązania do zarządzania urządzeniami mobilnymi będą obejmować nawigację GPS, technologię komunikacji bezprzewodowej i dostęp do Internetu. Ponadto pojazdy będą również wyposażone w czujniki telemetryczne (bezprzewodowe lub przewodowe), czytniki RFID i sprzęt komunikacyjny itp. Informacje zebrane przy użyciu tych technologii ułatwiają interakcje online z flotami, automatyzację przepływu pracy i dogłębną analizę kosztów w czasie rzeczywistym w celu podejmowania kluczowych decyzji biznesowych. To kompleksowe rozwiązanie wprowadza najlepsze praktyki w zakresie zaawansowanego zarządzania flotą, zarządzania pracą w czasie rzeczywistym, komunikacji i informacji, konserwacji i diagnostyki pojazdów, efektywności wykorzystania tras i zasobów, zarządzania kosztami, zaawansowanej analizy i raportowania zarządczego i nie tylko.

Instalowanie mobilnych systemów monitorowania urządzeń w samochodach i włączanie alarmów w czasie rzeczywistym za pośrednictwem portali i urządzeń przenośnych pozwala menedżerom flot być świadomym szczególnych sytuacji bez konieczności ciągłego monitorowania każdego samochodu we flocie. Sprzęt monitorujący można podłączyć do dowolnego systemu elektronicznego, który ocenia różne komponenty pojazdu, w tym czujniki paliwa, liczniki kilometrów, wskaźniki prędkości, sterowniki silnika oraz komputery hamulcowe i startowe. Czytnik RFID śledzi lokalizację i dane dotyczące aktywności kierowcy, identyfikując identyfikator, i uzyskuje informacje o towarach za pośrednictwem tagów RFID na paletach lub pojedynczych przedmiotach. Dane te są najpierw przesyłane do komputera pokładowego, a następnie do centrum danych systemu monitorowania za pośrednictwem technologii komunikacji mobilnej.

System zarządzania urządzeniami mobilnymi RFID umożliwia użytkownikom lub menedżerom potwierdzenie, które wartości pomiarowe określonych komponentów stanowią nieprawidłowe warunki pracy, a następnie dostrojenie standardów. Informacje i alerty o nietypowych sytuacjach są wysyłane do użytkowników lub menedżerów za pośrednictwem najskuteczniejszego mechanizmu (uwaga: takiego jak e-mail, poczta głosowa, strona internetowa, urządzenie mobilne lub SMS itp.). Dla organizacji, które chcą zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2, systemy zarządzania urządzeniami mobilnymi RFID mogą przynieść znaczące korzyści.

W walce o poprawę efektywności paliwowej pojazdów i redukcję emisji, odpowiednio przeszkoleni kierowcy są najlepszym atutem firmy. Dzięki systemowi zarządzania urządzeniami mobilnymi RFID kierowcy i operatorzy mogą uzyskać najnowsze informacje i standardy dotyczące technologii oszczędzania paliwa i redukcji emisji (uwaga: na przykład utrzymywanie opon w stanie napompowanym, terminowe ograniczenia prędkości, ograniczenie nadmiernej masy pojazdu itp.). Wiele obecnych systemów zarządzania urządzeniami mobilnymi RFID jest w stanie dostosować systemy punktacji kierowców, które uwzględniają wiele z kryteriów wymienionych powyżej.

System oceny kierowców jest powiązany z konkretnymi kierowcami za pomocą kart samochodowych RFID, a każdy kierowca przesuwa kartę przez czytnik kart zainstalowany na joysticku samochodu. Te karty samochodowe RFID służą do przechowywania atrybutów kierowcy. Ta wartość atrybutu jest powiązana z projektem oceny kierowcy, którego celem jest stworzenie kompletnego systemu wydajności kierowcy. Ta metoda punktacji pozwala kierownictwu na zmniejszenie wskaźników efektywności paliwowej lub redukcji emisji kierowcy do liczby, którą można skutecznie porównać z wynikami tego samego kierowcy w różne dni, a także można ją porównać poziomo z wynikami innych kierowców.

Skróć czas pracy na biegu jałowym

Kierowcy często pozostawiają swoje silniki na biegu jałowym, aby zasilić urządzenia grzewcze i klimatyzacyjne, urządzenia wentylacyjne, urządzenia do przygotowywania i przechowywania żywnościwyposażenie, oświetlenie i urządzenia rozrywkowe. Praca na biegu jałowym szybko zużywa paliwo przydzielane kierowcom na trasy dostaw na podstawie przewidywanego przebiegu. Systemy zarządzania sprzętem mobilnym RFID mogą szczegółowo raportować wzorce pracy na biegu jałowym, wskazując, kiedy i gdzie można zmaksymalizować oszczędności paliwa i redukcję emisji, minimalizując jednocześnie wpływ na operacje. Na podstawie tych raportów menedżerowie mogą rozważyć następujące opcje trybu pracy silnika na biegu jałowym: zasilanie z brzegu (120 V AC dla kierowcy, gdy ciężarówka jest zaparkowana), generator (zewnętrzne źródło zasilania do zasilania sprzętu rozrywkowego kierowcy) i falownik (12 V AC do zasilania sprzętu rozrywkowego kierowcy). Prąd stały jest przekształcany na prąd przemienny 120 V, dzięki czemu kierowca może korzystać z dowolnego sprzętu AC).