Rockwell Collins wykorzystuje technologię RFID, aby sprostać potrzebom klientów

W ciągu ostatniego roku producenci samolotów zwiększali liczbę rozwiązań znakowania RFID, aby sprostać potrzebom Airbusa i Boeinga. Obie firmy ustaliły harmonogram znakowania części samolotów przez dostawców. Aby sprostać tym potrzebom, firma zajmująca się technologią druku przemysłowego i bezpieczeństwa IFAST wydała swoje Rozwiązanie RFID drugiej generacji dla lotnictwa, aby zapewnić klientom systemów RFID o ultrawysokiej częstotliwości (UHF) kompletne rozwiązanie drukowania i kodowania RFID.

W ramach rozwiązania oprogramowanie firmy, drukarki RFID, czytniki ręczne i znaczniki są sprzedawane głównie europejskim firmom obsługującym Airbusa. Niedawno rozpoczęto sprzedaż tych produktów dostawcom z Ameryki Północnej. Na przykład: Rockwell Collins podpisał umowę na korzystanie z rozwiązania znaczników RFID w swojej działalności. Ten dostarczony przez IFAST system drukowania i kodowania wygeneruje etykiety potrzebne do bezprzewodowej identyfikacji i śledzenia komponentów lotniczych Rockwell Collins.

IFAST produkuje 11 różnych stylów tagów RFID zgodnych ze specyfikacją ATA Spec 2000, z czego 9 można drukować na rolkach. Wesley Columbia, globalny menedżer ds. strategii i marketingu IFAST, powiedział, że jest to największa na świecie linia produktów etykiet lotniczych. Powiedział, że firma ma na celu zaspokojenie różnych potrzeb, w tym śledzenie przewodów paliwowych, kamizelek ratunkowych, generatorów tlenu i innych urządzeń.

Aviation RFID Solutions to produkt jednostki biznesowej IFAST SmartID, która zapewnia rozwiązania do drukowania, kodowania i odczytu RFID. Columbia powiedziała, że IFAST ma długą historię w etykietowaniu dla przemysłu lotniczego. „Biorąc pod uwagę wiedzę specjalistyczną IFAST w zakresie nauki o materiałach i RFID, wprowadzenie tagów RFID jest bardzo naturalne” — powiedział. Znaczniki firmy z podwójnym rekordem mogą przechowywać dane historyczne dotyczące konserwacji. Upoważnione strony mogą uzyskać dostęp do tych informacji za pośrednictwem znacznika RFID. Firma wprowadziła również znacznik pamięci z wieloma rekordami przeznaczony do przechowywania danych dotyczących żywotności części samolotów i historii konserwacji podzespołów.

Oprócz znaczników lotniczych przeznaczonych do sprzętu zabezpieczającego firma oferuje również różnorodne elastyczne znaczniki ze stopu metalu i sztywne znaczniki metalowe. IFAST stworzył również powierzchnię odporną na działanie chemikaliów na swoich etykietach, co oznacza, że płyny i paliwa naftowe nie uszkodzą wydrukowanych na etykietach informacji.

Rozwiązanie RFID dla lotnictwa firmy IFAST obejmuje również oprogramowanie komputerowe do zarządzania drukowaniem i kodowaniem etykiet oraz drukarkę-koder RFID opracowaną wspólnie z Honeywell w celu drukowania i kodowania etykiet. IFAST dostarcza również przenośny czytnik kart (czytnik Nordic ID lub Zebra MC9190-Z), a także oprogramowanie do zbierania odczytanych danych.

Columbia poinformowała, że jak dotąd większość klientów to wczesni użytkownicy RFID i główni dostawcy Airbusa. W ostatnich miesiącach baza klientów rozszerzyła się na Amerykę Północną, aby sprostać podobnym żądaniom Boeinga.

Rockwell Collins planuje wykorzystać rozwiązanie IFAST do otwierania i zamykania metalowych etykiet w celu identyfikacji części samolotów. Etykiety te można stosować na przedmiotach na powierzchniach płaskich i zakrzywionych. Rockwell Collins wykorzysta te etykiety w istniejących systemach przepływu pracy produkcyjnej.

Niektóre przypadki użycia dla innych klientów IFAST obejmują przewody paliwowe, elementy elektroniczne, siedzenia pasażerów, generatory tlenu i kamizelki ratunkowe.

Niektóre firmy planują również używać tagów RFID do zbierania i przechowywania historii konserwacji i zarządzania terminem ważności generatorów tlenu.

Ponieważ sprzęt ratunkowy musi być regularnie sprawdzany i konserwowany, technologia RFID zapewni liniom lotniczym szybki sposób na identyfikację lokalizacji, stanu, bezpieczeństwa i wieku sprzętu bezpieczeństwa bez dotykania sprzętu. W niektórych przypadkach etykieta musi być przymocowana do metalowego korpusu puszki, a w innych przypadkach etykieta musi być umieszczona na cylindrycznej obudowie.

Ponadto tagi RFID w lotnictwie są używane do śledzenia kamizelek ratunkowych i innego sprzętu bezpieczeństwa. Bez technologii RFID zdjęcie kamizelki ratunkowej za pomocą etykiety z kodem kreskowym zajęłoby ponad godzinę, aby sprawdzić numer identyfikacyjny. Jednak dzięki technologii RFID proces ten jest skrócony do kilku minut.