Zastosowanie UHF RFID w automatycznym systemie sortowania bagażu na lotnisku

Dzięki ciągłemu pogłębianiu krajowej reformy gospodarczej i otwieraniu się krajowy przemysł lotnictwa cywilnego osiągnął niespotykany dotąd rozwój. Liczba pasażerów wlatujących i wylatujących z lotniska stale rośnie, a przepustowość bagażu osiągnęła nowy poziom. Obsługa bagażu zawsze była ogromnym i złożonym zadaniem dla dużych lotnisk. W szczególności trwające ataki terrorystyczne na przemysł lotniczy również spowodowały wzrost wymagań dotyczących technologii identyfikacji i śledzenia bagażu. Jak zarządzać górami bagażu i skutecznie poprawić wydajność obsługi to ważne kwestie, z którymi mierzą się linie lotnicze.

1. Tło

Aby sprostać nowym wyzwaniom stawianym przez bagaż pasażerów przepustowości systemu transportu lotniskowego, moduły odczytu i zapisu UHF RFID Xinwangcheng oraz urządzenia do odczytu i zapisu UHF RFID są coraz częściej używane przez lotniska w automatycznych systemach sortowania bagażu. System ten identyfikuje bagaż pasażerów za pomocą etykiet z kodem kreskowym. Podczas procesu transportu bagaż pasażera jest sortowany poprzez rozpoznanie kodu kreskowego. System śledzenia bagażu globalnych linii lotniczych rozwinął się stosunkowo dojrzale. Jednak nawet w najlepszych okolicznościach system kodów kreskowych może poprawnie odczytać tylko 8 do 9 z 10 sztuk bagażu, co oznacza, że linie lotnicze muszą Ciągle poświęca się dużo czasu i wysiłku na operacje ręczne, aby transportować posortowane bagaże na różne loty. Jednocześnie, ze względu na wysokie wymagania kierunkowe dla skanowania kodów kreskowych, dodaje to również dodatkowego obciążenia pracą personelowi lotniska podczas wykonywania pakowania kodów kreskowych.

Samo użycie kodów kreskowych do dopasowania i sortowania bagażu będzie zadaniem, które wymaga dużo czasu i energii, a nawet może spowodować poważne opóźnienia lotów.

Poprawa poziomu automatyzacji i dokładności sortowania automatycznego systemu sortowania bagażu na lotnisku ma ogromne znaczenie dla ochrony bezpieczeństwa podróży publicznych, zmniejszenia intensywności pracy personelu sortującego na lotnisku i poprawy ogólnej wydajności operacyjnej lotniska.

Technologia identyfikacji radiowej RFID jest powszechnie uważana za jedną z technologii o największym potencjale rozwoju w XXI wieku. Jest to nowa technologia, która spowodowała zmiany w dziedzinie automatycznej identyfikacji po technologii kodów kreskowych. Jej brak widoczności, duża odległość, niskie wymagania dotyczące kierunkowości oraz szybkie i dokładne możliwości komunikacji bezprzewodowej są coraz częściej ukierunkowane na automatyczne systemy sortowania bagażu na lotniskach. Wreszcie, w październiku 2005 r. IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Transportu Lotniczego) jednogłośnie przyjęło rezolucję o stosowaniu naszywek RFID UHF (Ultra High Frequency) jako jedynego standardu dla etykiet bagażu lotniczego.

2. Architektura systemu

Automatyczny system sortowania bagażu RFID przyczepia elektroniczne znaczniki RFID do losowo odprawionego bagażu każdego pasażera samolotu. Elektroniczny znacznik rejestruje dane osobowe pasażera, port wylotu, port przylotu, numer lotu, miejsce parkingowe, czas wylotu i inne informacje; przepływ bagażu Elektroniczny sprzęt do odczytu i zapisu znaczników jest zainstalowany na każdym węźle kontrolnym, takim jak obszary sortowania, załadunku i odbioru bagażu. Gdy bagaż z oznaczonymi informacjami przechodzi przez każdy węzeł, Czytnik RFID odczyta informacje i przekaże je do bazy danych. Realizuj udostępnianie informacji i monitorowanie bagażu w całym procesie transportu.

3. Proces systemowy

Pasażerowie odlatujący z lotniska oddają swój bagaż przy stanowisku odprawy przylotów. Personel kończy rejestrację odprawy i drukuje etykietę bagażową RFID na podstawie karty pokładowej pasażera. Etykieta bagażowa RFID jest instalowana na bagażu i umieszczana w przenośniku bagażowym. Przenośnik jest wyposażony w kanał odbioru RFID. Gdy bagaż przechodzi przez kanał odbioru RFID, jego istotne informacje są zbierane i przesyłane do systemu sterowania przenośnikiem. System sterowania przenośnikiem może prawidłowo sortować bagaż do odpowiedniego lotu na podstawie uzyskanych informacji. Gniazdo w luku bagażowym. Na koniec bagażowy przenosi bagaż odpowiedniego lotu do walizki i luku bagażowego samolotu na ciągniku.

Automatyczny system sortowania bagażu na lotnisku wykorzystuje technologię RFID do identyfikacji bagażu za pomocą elektronicznych etykiet i wykorzystuje sygnały radiowe do automatycznej identyfikacji bagażu docelowego. Nawet wiele szybko poruszających się obiektów bagażowych można zidentyfikować jednocześnie bez ręcznej interwencji, co sprawia, że operacja jest szybka i wygodna. Szybkość mechanizacji przy użyciu technologii RFID może osiągnąć więcejhan 95%, co oznacza, że prawdopodobieństwo utraty bagażu, opóźnionej wysyłki i niewłaściwego obchodzenia się z nim zostanie znacznie ograniczone technicznie. Jednocześnie RFID może działać w różnych trudnych warunkach. Może to zwiększyć bezpieczeństwo bagażu pasażerów i znacznie zmniejszyć wskaźnik błędów i inne problemy.

Ponadto każdy czytnik RFID może być podłączony do serwera za pośrednictwem sieci i może skutecznie rejestrować, śledzić i monitorować wszystkie aspekty odprawy bagażu, aż do momentu jego ostatecznego dostarczenia pasażerom, uchwycić cały proces w odpowiednim czasie i zarządzać nim dynamicznie, tak aby menedżerowie mogli w pełni Na podstawie tych danych statystycznych i sprawdzając sytuację każdego łącza można osiągnąć ukierunkowane zarządzanie, a informatyzacja i inteligencja zarządzania odprawą bagażu na lotnisku mogą zostać ulepszone jako całość.

4. Kluczowe technologie systemowe

Automatyczny system sortowania bagażu lotniczego powinien mieć na celu osiągnięcie maksymalnej wydajności, bezpieczeństwa, niezawodności i łatwości konserwacji. W całym systemie zbieranie danych RFID jest szczególnie krytyczne.

Szybkie zbieranie danych

Aby sprostać rosnącej liczbie bagaży pasażerskich na lotniskach, zwłaszcza na dużych i średnich lotniskach, prędkość transmisji taśmociągów staje się coraz wyższa. Wyższe prędkości transmisji stawiają wyższe wymagania co do prędkości zbierania danych przez czytniki RFID;

Stabilność

System automatycznego sortowania bagażu na lotnisku lotniczym działa nieprzerwanie 24 godziny na dobę, 365 dni w roku, a sprzęt RFID musi spełniać wymagania stabilnej pracy w tym środowisku.

Niezawodność

System sortowania bagażu musi dokładnie uzyskać informacje o każdej sztuce bagażu, aby prawidłowo zakończyć sortowanie. Wymaga to, aby sprzęt RFID miał bardzo wysoką niezawodność i dokładnie zbierał informacje o każdej sztuce bagażu;

  zgodność

Główna część sterująca automatycznego systemu sortowania bagażu zazwyczaj wykorzystuje PLC. Aby osiągnąć cel szybkiego i dokładnego sortowania, sposób, w jaki PLC uzyskuje dane zebrane przez urządzenie RFID, jest również bardzo krytyczny, co wymaga, aby urządzenie RFID było kompatybilne z PLC. Urządzenia RFID, które obsługują sterowanie zestawem instrukcji, mogą być dobrze kompatybilne z PLC.

5. Wybór produktu

Na podstawie wymagań automatycznego systemu sortowania bagażu na lotnisku dla sprzętu RFID, ten wybór sprzętu systemowego przyjmuje zintegrowany czytnik RFID o ultrawysokiej częstotliwości.