Zastosowanie technologii RFID w inteligentnym zarządzaniu parkingiem dla współdzielonych motocykli

Wraz z szybkim rozwojem współdzielonych rowerów, pojazdy elektryczne są również promowane w różnych miastach. Konieczne jest rozwiązanie problemu parkowania i wykorzystanie nowej technologii elektronicznego ogrodzenia w celu standaryzacji zarządzania parkingiem współdzielonych motocykli. Zainstaluj elektroniczne znaczniki RFID "karty identyfikacyjne" na motocyklach, aby zarządzać motocyklami, rowerami o dużej wartości i innymi pojazdami u źródła. Zastosowanie RFID może skutecznie poprawić poziom usług współdzielonych motocykli i zapewnić dobrą metodę zarządzania dla odpowiednich działów zarządzania miejskiego i kontroli. Technologia RFID jest stosowana w inteligentnym zarządzaniu parkingiem współdzielonych motocykli.

Elementy sprzętowe inteligentnego systemu zarządzania parkingiem dla motocykli RFID

Sprzęt systemowy obejmuje głównie stacje bazowe identyfikacji pojazdów, czujniki parkowania, elektroniczne sygnalizatory świetlne itp.

Stacja bazowa identyfikacji pojazdów (transmisja 4G): sprzęt stacji bazowej technologii Internetu rzeczy, używany do dostępu do bramy inteligentnego miasta Internetu rzeczy, w połączeniu z elektronicznymi sygnalizatorami RFID Internetu rzeczy i systemami tła, tworząc kompletny system sieciowy. Stacja bazowa specyficzna dla pojazdu implementuje zbieranie danych i wykorzystuje wiele metod przesyłania, takich jak Ethernet i 3G/4G, aby przesłać zebrane dane do zaplecza sterującego, aby zapewnić spójność, integralność i poufność transmisji danych.

Elektroniczny znacznik pojazdu RFID: Elektroniczny Znacznik RFID to konstrukcja dwuprocesorowa, która nie działa normalnie. Po zaparkowaniu na określonym obszarze parkingowym sygnalizator regularnie wysyła sygnały. Ten produkt ma wyjątkowe cechy, takie jak bardzo niskie zużycie energii, długi okres użytkowania, niski średni koszt, brak konieczności konserwacji oraz jest bezpieczny i zdrowy dla ludzkiego ciała. Nie powoduje zanieczyszczenia promieniowaniem elektromagnetycznym i jest bezpieczniejszy w użyciu. Elektroniczny znacznik RFID ma wbudowaną baterię i może być używany w normalnych warunkach. Ponad trzy lata.

Czujnik parkowania: Czujnik parkowania może zapewnić 2 paski czujnikowe, każdy z obszarem wykrywania. Sygnał emitowany przez czujnik parkowania może być ciągły lub impulsowy, więc w różnych środowiskach można osiągnąć różne prędkości i możliwości rozpoznawania, dostosowując tryb pracy i parametry. Uzyskaj dobrą równowagę wydajności między prędkością a zużyciem energii.

Elektroniczny znacznik RFID jest osadzony w udostępnionym motocyklu, a sygnał ostrzegawczy i udostępnione informacje o motocyklu są powiązane z bazą danych; po zwróceniu motocykla, motocykl wjeżdża w strefę wykrywania, a system ustala, że parkowanie jest uzasadnione, a blokada jest zakończona, a naliczanie opłat zostaje zatrzymane. ;Gdy motocykl nie zaparkuje w strefie wykrywania zgodnie z wymaganiami, nie będzie można go zablokować, a rower będzie nadal ładowany.

Funkcje inteligentnego zarządzania parkingiem dla motocykli współdzielonych za pomocą RFID:

Zarządzanie użytkownikami: wdrażanie funkcji, takich jak zarządzanie uprawnieniami dla użytkowników korzystających z systemu;

Zarządzanie sygnalizatorami: realizacja funkcji zarządzania inteligentnymi sygnalizatorami, w tym wykrywanie sygnalizatorów, wydawanie, przedłużanie, odzyskiwanie, wymiana, recykling, ręczne wyświetlanie, dane sygnalizatorów i inicjalizacja karty;

Zapytanie o dane i statystyki: wdrażanie funkcji zapytania o dane i statystyk oraz wykonywanie zapytań statystycznych dotyczących bieżącej sytuacji parkingowej motocykli;

Współdzielone zarządzanie lokalizacją motocykli: realizuje funkcję zarządzania lokalizacją motocykli przez operatora i jednocześnie przechowuje rekordy.

Menedżerowie mogą modyfikować informacje o danych w systemie zgodnie ze wzrostem lub spadkiem liczby współdzielonych pojazdów. Jednocześnie sygnalizatory mogą być używane do rejestrowania wjazdu i wyjazdu pojazdów z parkingu każdego dnia w czasie rzeczywistym, prowadzenia statystyk danych i dostarczania skuteczniejszych informacji o danych do zarządzania ruchem drogowym. Współdzielone rowery parkowane bezładnie, zajmujące pasy ruchu nieprzeznaczone dla pojazdów silnikowych, drogi bez ruchu, pasy zieleni, a nawet wiszące na drzewach przyciągnęły powszechną uwagę ze wszystkich środowisk. Jak zarządzać współdzielonymi rowerami w mieście? To przysparza zarządcom miast bólu głowy.