Technologia RFID jest wykorzystywana w branży transportu kolejowego i logistyki

Tradycyjny proces monitorowania logistyki łańcucha chłodniczego i logistyki magazynowej nie jest w pełni przejrzysty, a wzajemne zaufanie między spedytorami a zewnętrznymi dostawcami usług logistycznych jest niskie. Etapy transportu chłodniczego, magazynowania i dostawy żywności o bardzo niskiej temperaturze wykorzystują znaczniki temperatury RFID i systemy współdzielenia palet w celu utrzymania wydajnego działania logistyki łańcucha chłodniczego i zapewnienia bezpieczeństwa żywności w całym łańcuchu dostaw.

Jak wszyscy wiemy, transport kolejowy nadaje się do transportu towarów na duże odległości i dużych ilości, zwłaszcza na duże odległości przekraczające 1000 km. Ogromne terytorium mojego kraju i duże odległości między obszarami produkcji i sprzedaży mrożonej żywności zapewniają korzystne warunki zewnętrzne dla rozwoju logistyki łańcucha chłodniczego za pośrednictwem linii kolejowych. Jednak na tym etapie wydaje się, że wolumen transportu chłodniczego liniami kolejowymi w naszym kraju jest niewielki, stanowiąc mniej niż 1% całkowitego zapotrzebowania na transport chłodniczy w rozwoju społecznym, a zalety linii kolejowych w transporcie dalekobieżnym nie zostały w pełni wykorzystane.

Istnieje problem

Po wyprodukowaniu i zapakowaniu produktów przez firmę A są one przechowywane w zamrażarce producenta. Produkty są natychmiast układane na podłodze lub na paletach. Firma produkcyjna A powiadamia firmę transportową o dostarczeniu towarów, które mogą zostać natychmiast dostarczone do firmy detalicznej C. Albo firma A wynajmuje część magazynu od firmy magazynowo-logistycznej B, wysyła towary do firmy magazynowo-logistycznej B, a następnie dystrybuuje je za pośrednictwem B, gdy jest to konieczne.

Cały proces wysyłki nie jest całkowicie przejrzysty

Aby kontrolować koszty w trakcie transportu, zewnętrzne firmy transportowe mogą wyłączać agregat chłodniczy w trakcie transportu i włączać go ponownie podczas zbliżania się do miejsca przeznaczenia, co nie gwarantuje pełnej logistyki łańcucha chłodniczego. Podczas dostawy towarów, mimo że powierzchnia towarów jest bardzo zimna, ich jakość została faktycznie obniżona.

Procedury składowane nie są całkowicie przejrzyste

Ze względów kosztowych firmy magazynowe i logistyczne mogą używać zasilania w nocy, aby obniżyć temperaturę w magazynie do bardzo niskiego poziomu i pozostawić sprzęt chłodniczy w trybie gotowości w ciągu dnia. Może to spowodować wahania temperatury w chłodni przekraczające 10°C lub nawet wyższe. Natychmiast skutkuje to skróceniem okresu przydatności żywności. Tradycyjna metoda monitorowania zwykle wykorzystuje rejestrator temperatury do dokładnego pomiaru i rejestrowania temperatury całego samochodu lub chłodni. Ta metoda wymaga połączenia kablowego i ręcznej kontroli w celu eksportu danych, a dane są w rękach firmy spedycyjnej oraz firmy magazynowej i logistycznej. , spedytor nie może łatwo odczytać danych. Ze względu na obawy dotyczące powyższych problemów, niektóre duże firmy farmaceutyczne lub spożywcze w Chinach są obecnie skłonne zainwestować ogromne kwoty pieniędzy w budowę zespołów chłodniczych i transportowych, zamiast wybierać usługi zewnętrznych firm logistycznych łańcucha chłodniczego. Oczywiście koszt takiej inwestycji jest niezwykle wysoki.

nieprawidłowa wysyłka

Gdy firma spedycyjna odbiera towary od firmy produkcyjnej A, jeśli nie może przetransportować towarów na palecie, pracownicy muszą przetransportować towary z palety do chłodni; po przybyciu towarów do firmy magazynowej B lub firmy detalicznej C pracownicy muszą przetransportować towary z Po rozładowaniu chłodni są one układane na paletach, a następnie odprawiane w magazynie. Powoduje to ponowny transport towarów, który jest nie tylko czasochłonny i pracochłonny, ale może również łatwo spowodować uszkodzenie opakowania towarów i wpłynąć na jakość towarów.

Wydajność zarządzania magazynem jest niska

Podczas wchodzenia lub wychodzenia z magazynu należy przedstawić papierowe paragony i ręcznie wprowadzić je do komputera. Wydajność wprowadzania jest niska, a wskaźnik błędów wysoki.

Zarządzanie zasobami ludzkimi jest ekstrawaganckie i marnotrawne

Załadunek, rozładunek, obsługa i paletyzacja towarów wymagają wielu usług ręcznych. Kiedy firma magazynowo-logistyczna B wynajmuje magazyn, musi również zatrudnić personel do zarządzania magazynem.

Rozwiązania RFID

Utwórz inteligentne centrum logistyczne łańcucha chłodniczego linii kolejowej, które może świadczyć pełen zakres usług, takich jak transport ładunków, waLogistyka przeładunkowa, inspekcja, sortowanie ekspresowe i dostawa.

Zastosowanie palet w oparciu o technologię RFID. Badania nad wprowadzeniem tej technologii do branży logistyki łańcucha chłodniczego prowadzone są od dawna. Jako podstawowa firma zarządzająca informacją, palety sprzyjają utrzymaniu dokładnego zarządzania informacją o dużych ilościach towarów. Utrzymanie zinformatyzowanego zarządzania elektroniką palet jest ważną metodą bezpośredniego, wygodnego, dokładnego zarządzania oraz skutecznego nadzoru i kontroli systemu logistyki łańcucha dostaw. Ma to ogromne znaczenie dla poprawy możliwości logistyki przewozowej i redukcji kosztów transportu. Dlatego elektroniczne znaczniki temperatury RFID można umieścić na palecie. Umieszczenie znaczników RFID na palecie może współpracować z inteligentnym systemem zarządzania magazynowaniem i logistyką w celu zapewnienia inwentaryzacji w czasie rzeczywistym i dokładności. Ten typ znacznika jest wyposażony w antenę, chip i regulator temperatury, a także cienką, Baterie guzikowe, które są używane od ponad trzech lat, mogą dobrze spełniać wymagania monitorów temperatury logistyki łańcucha chłodniczego, ponieważ mają również cyfrowe znaki i informacje o temperaturze.

Przedstaw podstawową koncepcję współdzielenia palet. Palety z włożonymi etykietami temperaturowymi zostaną dostarczone lub wypożyczone producentom kooperacyjnym bezpłatnie do wykorzystania w kolejowych centrach logistycznych łańcucha chłodniczego w celu zapewnienia spójnej dostawy palet i przyspieszenia wykorzystania palet w firmach produkcyjnych, firmach transportowych i łańcuchach chłodniczych. Zastosowanie systemów obiegu pośredniego w centrach logistycznych i przedsiębiorstwach detalicznych promuje przewóz palet i profesjonalną pracę, co może poprawić wydajność logistyki przewozowej, skrócić czas dostawy i znacznie obniżyć koszty transportu.

Po przybyciu pociągu na stację przyjazdu, kontener chłodniczy jest natychmiast transportowany na platformę załadunkowo-rozładunkową chłodni firmy B, gdzie jest odetykietowywany i sprawdzany, a po spełnieniu norm jest umieszczany w magazynie. Elektryczny wózek widłowy usuwa paletę z taśmą ładunkową i umieszcza ją na przenośniku. Na przednim końcu przenośnika znajdują się drzwi inspekcyjne, a na drzwiach zainstalowano mobilne oprogramowanie do odczytu. Po tym, jak znaczniki RFID na skrzyniach ładunkowych i paletach znajdą się w zasięgu oprogramowania do odczytu, zawierają one informacje o ładunku załadowane do chipa przez firmę A oraz informacje na palecie. W momencie, gdy paleta przejdzie przez drzwi inspekcyjne, jest ona odczytywana przez oprogramowanie. uzyskiwane i przesyłane do oprogramowania komputerowego. Personel może uchwycić szereg danych, takich jak ilość i rodzaj towarów, po prostu patrząc na monitor, eliminując potrzebę ręcznej kontroli. Jeśli informacje o ładunku wyświetlane na ekranie są zgodne z dokumentem wysyłkowym dostarczonym przez firmę A, co oznacza, że standard jest spełniony, pracownik naciska przycisk OK obok przenośnika, a ładunek i paleta zostaną przechowywane w magazynie za pośrednictwem przenośnika i automatycznego układacza. W miejscu składowania przydzielonym przez inteligentny system zarządzania logistyką.

Dystrybucja ciężarówką. Po otrzymaniu informacji o zamówieniu od firmy C, firma A powiadamia firmę B o dystrybucji ciężarówką. Na podstawie informacji o zamówieniu przesłanych przez firmę A, firma B organizuje ekspresowe sortowanie towarów, aktualizuje informacje RFID towarów na palecie, ładuje posortowane towary na nowe palety i kojarzy nowe informacje o towarach z tagami RFID i umieszcza je w magazynie. Półki magazynowe czekają na wysyłkę produkcyjną i dostawę. Towary są wysyłane do firmy C na paletach. Firma C ładuje i rozładowuje towary po zaakceptowaniu projektu, a palety są dostarczane do firmy B.

Odbiór przez klienta. Po przybyciu samochodu klienta do firmy B kierowca i technik chłodni sprawdzają informacje o odbiorze. Zautomatyzowany sprzęt magazynowy transportuje towary z chłodni na platformę załadunkową i rozładunkową. Pracownicy załadunku i rozładunku natychmiast rozładowują towary z palety i ładują je do pojazdu klienta. Jeśli chodzi o transport, palety nie są już w tym momencie dostarczane.