Technologia RFID tworzy inteligentne porty i terminale

Wraz z szybkim rozwojem budowy głównych portów w moim kraju, przepustowość portów stale rośnie, a trend międzynarodowej integracji gospodarczej, jako przewoźnik transportu logistycznego, terminale przeładunkowe poprawiają poziom zautomatyzowanych operacji logistycznych, zmniejszają liczbę etapów pracy personelu i obniżają koszty. Koszty logistyczne, ustanawiają zautomatyzowaną platformę zarządzania i kontroli.

Projekt inteligentnej bramy terminala RFID obejmuje wiele funkcji, takich jak rozpoznawanie elektronicznych tablic rejestracyjnych RFID, rozpoznawanie numerów kontenerów RFID, doświadczenie kontenera RFID i system interakcji człowiek-komputer bramy RFID.

Elektroniczna tablica rejestracyjna RFID ma podstawowe informacje o pojeździe zapisane z wyprzedzeniem za pośrednictwem systemu zarządzania wydawaniem kart, takie jak identyfikator pojazdu, numer tablicy rejestracyjnej, masa pojazdu itp. A elektroniczne tablice rejestracyjne RFID są instalowane na wszystkich pojazdach wjeżdżających i wyjeżdżających z bramy terminala. W tej chwili pojazdy mają unikalne karty identyfikacyjne. Zainstaluj systemy identyfikacji RFID przy wszystkich bramach, drogach i innych miejscach, w których elektroniczne tablice rejestracyjne RFID muszą zostać rozpoznane. System rozpoznawania działa przez całą dobę. Gdy pojazd wyposażony w elektroniczną tablicę rejestracyjną wjeżdża na obszar rozpoznawania, antena rozpoznająca może przechwycić odpowiednie informacje z elektronicznej tablicy rejestracyjnej i wysłać je do zaplecza w czasie rzeczywistym, aby pomóc zapleczu w dalszym przetwarzaniu.

Numer kontenera, jako symbol identyfikacyjny, który jednoznacznie identyfikuje kontener, musi zostać zarejestrowany we wszystkich aspektach procesu transportu kontenera. Ten system wykorzystuje technologię rozpoznawania obrazu opartą na algorytmach sieci neuronowej i zaawansowanej technologii akwizycji obrazu CCD, aby automatycznie przechwytywać numery różnych kontenerów wjeżdżających i wyjeżdżających z portu oraz szybko wykonywać automatyczną identyfikację, eliminując błędy spowodowane ręczną transkrypcją i zmniejszając liczbę wjazdów do portu. czas i poprawić wydajność pracy.

Wykrywanie uszkodzeń korpusu kontenera jest nieuniknionym zadaniem kontrolnym, gdy kontenery wjeżdżają do terminalu portowego. Zapobiega głównie sporom między firmami transportowymi a terminalami z powodu uszkodzeń pudeł. W przeszłości praca ta była ręcznie rejestrowana przez personel bramy wjazdowej portu wjeżdżający na przeprawę i wymagała wspinania się na wysoki most korytarzowy, aby sprawdzić górną powierzchnię pudełka, co powodowało wysokie ryzyko i niedokładne przetwarzanie. Ten system wykorzystuje zaawansowany system sterowania logicznego i system akwizycji obrazu, aby przedstawić obraz powierzchni pudełka przed ekranem komputera, dzięki czemu inspektor może ukończyć kontrolę uszkodzeń, dopóki znajduje się przed komputerem.

Po tym, jak kierowca dojedzie ciężarówką do bramy terminala, musi poczekać na automatyczny proces zbierania wielu danych, takich jak elektroniczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych RFID, rozpoznawanie numerów kontenerów RFID, kontrola niepełnosprawności itp., i przesłać zamówienie rezerwacji, które ma w ręku, do systemu bramkowego. W przeszłości praca ta miała bramy. Personel w pokoju wprowadza informacje, a po użyciu systemu interakcji człowiek-komputer formularz rezerwacji może automatycznie zeskanować informacje do systemu bram, a instrukcje dotyczące jazdy przekazane przez system terminala zostaną wydrukowane na pokwitowaniu i wysłane do kierowcy.

Dzięki tej serii środków informatycznych prędkość odprawy celnej ciężarówek kontenerowych została zmniejszona z poprzednich 5 minut do 30 sekund, co znacznie poprawiło wydajność odprawy celnej ciężarówek kontenerowych i przepustowość portu; ponieważ elektroniczna tablica rejestracyjna ma elektroniczny znacznik zapobiegający demontażowi, niepowiązane i nielegalne pojazdy nie mogą Wjeżdżać na teren portu, ma funkcję antypodwodną, zapewniając, że jeden samochód ma jedną kartę, eliminując pojawienie się oszustów i fałszywych samochodów.

W bazie danych informacje o pojeździe są również powiązane z informacjami o przewożonym kontenerze. Zautomatyzowane gromadzenie danych pozwala menedżerom na dokładniejsze zrozumienie każdego kontenera, zapewniając tym samym dokładniejsze informacje firmom żeglugowym i stoczniom. Zazwyczaj wiele firm żeglugowych używa terminali, aby zrozumieć status i czas przybycia swoich kontenerów, a terminale wykorzystują gromadzenie danych w miejscu docelowym, aby uzyskać te informacje. Przy użyciu tradycyjnych ręcznych metod gromadzenia danych informacje mogą często odbiegać. Automatyczne gromadzenie danych kontenerowych za pomocą RFID może zwiększyć szybkość i dokładność gromadzenia danych, umożliwiając użytkownikom uchwycenie informacji w czasie rzeczywistym na temat powiązanych towarów w odpowiednim czasie.