System zarządzania wjazdem i wyjazdem pojazdów straży pożarnej RFID

1. Znaczenie systemu zarządzania wjazdem i wyjazdem pojazdów straży pożarnej RFID

1) Wykrywanie na duże odległości umożliwia pojazdom szybki wjazd i wyjazd z parku straży pożarnej bez zatrzymywania się

2) Monitorowanie statusu wjazdu i wyjazdu pojazdów w czasie rzeczywistym oraz dostarczanie powiadomień o alarmach w czasie rzeczywistym w celu zapewnienia bezpiecznego wjazdu i wyjazdu pojazdów strażackich oraz statystyk pojazdów strażackich

3) Pojazdy strażackie automatycznie identyfikują i zwalniają, eliminując ręczną interwencję i unikając luk w obsłudze przez człowieka

4) Ustaw okres bezpieczeństwa i aktywuj alarm w tle, gdy pojazdy strażackie wyjeżdżają w nieokreślonych okresach czasu, aby zapewnić bezpieczeństwo straży pożarnej pojazdy

2. Architektura systemu i opis planu

System zarządzania wjazdem i wyjazdem pojazdów straży pożarnej to kompletny system zarządzania opracowany na podstawie rzeczywistej sytuacji i charakterystyki zapotrzebowania zarządzania strażą pożarną. Wykorzystuje dwuczęstotliwościową półaktywną technologię RFID do realizacji wszystkiego, od wysyłania pojazdów po monitorowanie wjazdu i wyjazdu pojazdów oraz systemy konserwacji pojazdów. Posiada zaawansowane, niezawodne, bezpieczne, wygodne, szybkie i inne cechy, które sprawiają, że praca zarządzania pojazdami jest bardziej zorganizowana, fundamentalnie i skutecznie rozwiązuje problem zarządzania pojazdami strażackimi, podnosząc tym samym poziom zarządzania pojazdami strażackimi.

2.1 Opis planu

Aktywator jest instalowany w pomieszczeniu wartowniczym lub jego otoczeniu i prowadzi do dwóch cewek 125K; są to antena aktywacyjna nr 1 i antena aktywacyjna nr 2. Kiedy pojazd z dwuczęstotliwościowym znacznikiem elektronicznym wjeżdża do bramy jednostki, znajduje się w odległości 1-3,5 metra od anteny aktywacyjnej nr 1. W zasięgu, aktywator niskiej częstotliwości będzie emitował fale elektromagnetyczne, które zostaną odebrane przez dwuczęstotliwościowy znacznik elektroniczny. Niskoczęstotliwościowy znacznik elektroniczny odbiera energię przenoszoną przez falę elektromagnetyczną i aktywuje aktywny znacznik elektroniczny 2,4 G. Po aktywacji aktywnego znacznika elektronicznego, znacznik elektroniczny będzie Informacje identyfikacyjne samego znacznika i identyfikator aktywatora są wysyłane do czytnika z określoną szybkością. Czytnik odbiera sygnał częstotliwości radiowej z dwuczęstotliwościowego znacznika elektronicznego i adres IP aktywatora i przekazuje go do tła przez interfejs 485 lub TCP/IP; jako pojazd Podczas stopniowego wjazdu do wnętrza bramy energia fali elektromagnetycznej przenoszona przez aktywator stopniowo słabnie, aż nie może już aktywować dwuczęstotliwościowego znacznika elektronicznego dla personelu, a aktywator B zaczyna aktywować znacznik elektroniczny RFID pojazdu. Po aktywowaniu znacznika elektronicznego informacje identyfikacyjne samego znacznika elektronicznego i aktywacja IP urządzenia są wysyłane do czytnika z określoną szybkością. Czytnik odbiera sygnał częstotliwości radiowej z dwuczęstotliwościowego znacznika elektronicznego i adres IP aktywatora i przekazuje go do zaplecza przez interfejs 485 lub TCP/IP. Zaplecze odczytuje sekwencję zgodnie z aktywatorem niskiej częstotliwości. i numerami identyfikacyjnymi różnych anten aktywatora, aby dokonać osądu;