Delta Air Lines wykorzystuje technologię RFID do śledzenia bagażu w czasie rzeczywistym

Niektóre linie lotnicze zaczęły eksperymentować ze śledzeniem bagażu pasażerów i powiadomieniami lata temu. Dawno temu etykiety bagażowe były zakodowanymi kodami kreskowymi. United Airlines i Northwest Airlines skanują etykiety bagażowe podczas załadunku i rozładunku bagażu na samolot. US Airways dołączyły do nich w 2009 roku. W 2011 roku Delta Air Lines eksperymentowała ze śledzeniem bagażu w czasie rzeczywistym i powiadamianiem pasażerów, a następnie US Airways również rozpoczęło pilotaż. Chociaż pomysł śledzenia bagażu w czasie rzeczywistym jest świetny, w dużej mierze opiera się na niezawodności technologii śledzenia i skanowania. Oczywiście ręczne skanowanie kodów kreskowych na bagażu nie nadaje się do śledzenia w czasie rzeczywistym — linie lotnicze od dawna wiedzą, że RFID jest odpowiednią technologią, a Delta Air Lines zaczęła ją testować nawet w 2003 roku, ale RFID w tamtym czasie było rzeczywiście zbyt drogie. Około roku 2000 każdy pasywny RFID kosztował 1 dolara.

RFID to skrót od Radio Frequency Identification (identyfikacja radiowa). Technologia RFID powstała w Wielkiej Brytanii i była używana do identyfikacji samolotów wroga i sojuszniczych podczas II wojny światowej. Rozpoczęła komercyjne zastosowanie w latach 60. XX wieku. Technologia RFID to automatyczna technologia identyfikacji. Departament Obrony Stanów Zjednoczonych stanowi, że wszystkie dostawy wojskowe muszą używać tagów RFID po 1 stycznia 2005 r.; Agencja ds. Żywności i Leków Stanów Zjednoczonych (FDA) zaleca, aby producenci farmaceutyków używali RFID do śledzenia powszechnych podróbek od 2006 r. leków. Zastosowanie technologii RFID przez firmy detaliczne, takie jak Walmart i Metro, przyczyniło się do boomu aPlikacji RFID na całym świecie. Obecnie cena krajowych pasywnych tagów RFID jest już dość niska. Na przykład cena na stronie internetowej e-commerce wynosi zasadniczo około 0,30 RMB za tag.

Podstawową zasadą RFID jest śledzenie obiektów za pomocą fal radiowych. W przeciwieństwie do kodów kreskowych, RFID nie wymaga, aby urządzenie odczytujące (skaner) było skierowane na cel, co oznacza, że korzystanie z RFID może zapewnić dużą elastyczność i dokładność. Ponadto dla pasażerów etykieta bagażowa się nie zmienia i wygląda jak normalna etykieta, chociaż linia lotnicza doda mały chip do etykiety bagażowej RFID. Nie jest to pierwszy raz, kiedy linie lotnicze używają technologii RFID. Air New Zealand, Qantas i Alaska Airlines dostarczyły stałe etykiety bagażowe RFID osobom często podróżującym samolotem. Chociaż pasywne RFID jest już bardzo tanie, dodanie jednego do każdej etykiety bagażowej wiąże się ze znacznym kosztem.

Nowy trend: technologia RFID obsługuje bagaż, ułatwiając śledzenie bagażu w czasie rzeczywistym

Pod koniec kwietnia Delta Air Lines oficjalnie ogłosiła wykorzystanie technologii śledzenia bagażu RFID, stając się pierwszą linią lotniczą w USA, która oferuje pasażerom usługi śledzenia bagażu w czasie rzeczywistym. Delta obsługuje 120 milionów sztuk bagażu rocznie, a RFID zastąpi ręczne skanowanie kodów kreskowych — standard branżowy stosowany od początku lat 90. Drukarka etykiet bagażowych RFID zapisuje informacje o pasażerach i bagażu na etykiecie RFID i pobiera je wydajnie, dokładnie i automatycznie za pomocą skanera RFID. Do czwartego kwartału 2016 roku pasażerowie Delta Air Lines będą mogli w każdej chwili sprawdzić lokalizację swojego bagażu, korzystając z aplikacji mobilnej „FlyDelta”.

Pan Bill Lentsch jest starszym wiceprezesem ds. usług lotniskowych i cargo w Delta Air Lines. „Naszym celem jest dokładna kontrola informacji o każdym bagażu na każdym locie” — powiedział. „Delta zainwestowała w to przedsięwzięcie 50 milionów dolarów. Przekształcono 344 terminale na całym świecie”. W terminalach, które ukończyły transformację, ogólna dokładność integracji technologii RFID z obsługą bagażu osiągnęła 99,9%, wliczając sortowanie bagażu i procesy transferu. Okazuje się, że dokładność skanowania na podstawie kodów kreskowych wynosi tylko 97~98 i wymaga dużej liczby osób do ręcznego skanowania. Dla pasażerów RFID oznacza lepsze usługi. „Podobnie jak pasażerowie chcą znać zmiany w planie lotu za pomocą operacji „na wyciągnięcie ręki”, pasażerowie chcą również znać informacje o bagażu rejestrowanym” — powiedział Tim Mapes, dyrektor ds. marketingu w Delta. „Aplikacja mobilna Fly Delta jest pierwszą tego typu w branży. Technologia RFID umożliwia interaktywne śledzenie bagażu, co może stać się nowym standardem branżowym”.

Zespół Delta wdrożył łącznie 4600 skanerów, 3800 drukarek RFID do etykiet bagażowych i 600 czytników na poziomie terminala, aby w pełni zautomatyzować cały proces obsługi bagażu, który można zrealizować na wszystkich głównych trasach Delta i lotach przesiadkowych. Śledzenie bagażu. W 84 głównych terminalach Delta czytniki RFID są zainstalowane na 1500 taśmach transportowych bagażu. Jeśli bagaż prawidłowo wchodzi i wychodzi z samolotu, zapali się zielone światło. W przeciwnym razie zapali się czerwone światło, aby wskazać, że bagaż wymaga innych proceduressing.

Nowy trend: technologia RFID obsługuje bagaż, ułatwiając śledzenie bagażu w czasie rzeczywistym

Obecnie, jeśli pasażer spóźni się na lot przesiadkowy, obsługa naziemna musi ręcznie zeskanować cały bagaż, aby znaleźć bagaż pasażera i przymocować etykietę bagażową na nowy lot. Dzięki skanerowi RFID personel może szybko znaleźć odpowiedni bagaż. „Dokładnie przestudiowaliśmy każdy etap obsługi bagażu i udoskonaliliśmy go, aby osiągnąć zaawansowany poziom branży” — powiedział Lentsch. „RFID to potężne Narzędzie dla pracowników Delta, które pozwala im poszerzyć przewagę”. W ciągu ostatnich 10 lat zoptymalizowane procesy i ulepszenia technologiczne pomogły Delta Air Lines zmniejszyć wskaźnik błędów bagażowych o 68%, dzięki czemu Delta stała się liderem w obsłudze bagażu wśród międzynarodowych linii lotniczych w USA. W 2015 r. Delta Air Lines wydajność obsługi bagażu była najlepsza zarówno w półrocznym, jak i całorocznym rankingu wybranym przez Departament Transportu USA. Podczas gdy ogólna inwestycja jest duża, Delta i jej podróżni czerpią z niej ogromne korzyści.