Scenariusze zastosowań i inwentaryzacja technologii RFID w dziedzinach związanych z motoryzacją

29 grudnia Generalna Administracja Nadzoru Jakości, Kontroli i Kwarantanny oraz Krajowy Komitet Administracyjny ds. Normalizacji zatwierdziły wydanie sześciu krajowych zalecanych norm dotyczących elektronicznego znakowania pojazdów silnikowych, które zostaną oficjalnie wdrożone 1 lipca 2018 r. Wydanie tej normy z pewnością przyczyni się do dalszego promowania stosowania technologii RFID w dziedzinach związanych z motoryzacją. Dzisiaj dokonamy przeglądu scenariuszy zastosowań i technologii technologii RFID w dziedzinach związanych z motoryzacją.

Zastosowanie w produkcji części samochodowych

Technologia produkcji części samochodowych jest złożona, obejmuje szeroki zakres procesów produkcyjnych, obejmuje różnorodne procesy, a liczba części sięga od 8000 do 15 000. Tylko ręczne zarządzanie dużą liczbą części i komponentów oraz złożonymi i licznymi procesami produkcyjnymi jest często podatne na błędy i nie można szybko poprawić wydajności operacyjnej i skuteczności każdego procesu u źródła. Dlatego ludzie używają technologii RFID, aby zapewnić różnorodne skuteczne rozwiązania zarządzania produkcją części i montażem pojazdów. Dobra robota w śledzeniu i zarządzaniu częściami może poprawić poziom zarządzania logistyką i jakością. Obecnie śledzenie części odbywa się głównie za pomocą dwóch metod:

Po pierwsze, etykieta jest przymocowana do samej części, co nazywa się twardym łączem. Typowym przykładem jest wykorzystanie RFID do śledzenia i zarządzania oponami. Takie części mają zazwyczaj wysoką wartość, wymagania bezpieczeństwa i łatwo je pomylić. RFID można wykorzystać do skutecznej identyfikacji i śledzenia części.

Drugim sposobem jest przymocowanie etykiety do opakowania lub regału wysyłkowego części. Koszt korzystania z RFID można zmniejszyć, ale połączenie w bazie danych musi być utrzymywane między pojemnikiem oznaczonym tagiem RFID a częściami w pojemniku. Ta metoda nazywana jest miękkim łączeniem lub miękkim śledzeniem. Zasady tych dwóch metod są takie same, ale umiejscowienie etykiety jest inne. Weźmy opony jako przykład dla szczegółowego wyjaśnienia.

Główne procesy produkcyjne w zakresie wytwarzania opon obejmują: mieszanie, przygotowywanie komponentów gumowych, formowanie opon, wulkanizację, kontrolę, testowanie i inne procesy. Każdy proces zawiera bardzo złożony proces. Jednocześnie, ze względu na charakterystykę długich danych o produktach i dużej liczby produktów, w procesie kontroli produkcji i zarządzania danymi o produktach nieuniknione jest ręczne rejestrowanie danych, a błędy są nieuniknione; ponadto błędy mogą również wystąpić, gdy miliony opon i powiązane informacje są dokładnie wprowadzane do bazy danych każdego roku przy użyciu ręcznych metod, więc większość fabryk opon Nie ma szczegółowej bazy danych dla poszczególnych opon, co nie sprzyja wyszukiwaniu informacji o oponach i nie może być naukowo zarządzane podczas produkcji i użytkowania opon. Dlatego technologia RFID jest stosowana w produkcji opon w celu produkcji inteligentnych opon opartych na technologii RFID.

Pracownicy umieszczają znaczniki RFID podczas procesu budowy opon. Miejsce osadzenia znajduje się pomiędzy warstwą karkasu a gumą ściany bocznej. Po przejściu zarodka opony przez proces wulkanizacji, etykieta jest mocowana i uszczelniana w oponie. Ta inteligentna opona będzie używana od fabryki do końca użytkowania. Podczas całego cyklu życia, od konserwacji i renowacji do złomowania, wszystkie ważne dane, takie jak numer seryjny produkcji, data produkcji, kod producenta, kod identyfikacyjny producenta samochodu i inne ważne dane są w całości przechowywane w chipie etykiety.

Inteligentne opony oparte na technologii RFID poprawiają wydajność operacyjną i korzyści łańcucha dostaw opon w wielu aspektach:

(1) Używając czytnika RFID do odczytu informacji z etykiety, personel może szybko policzyć liczbę opon bez pominięcia, zapewniając dokładność danych wejściowych;

(2) Ponieważ każda opona ma unikalny kod identyfikacyjny, gdy opona ulegnie wczesnej awarii, można potwierdzić, czytając etykietę, czy opona jest produktem fabrycznym, a następnie można ją prześledzić od góry do dołu do formowania, wulkanizacji, kontroli jakości, pakowania, magazynowania, wysyłki i innych aspektów, aby określić kluczowe ogniwa prowadzące do awarii opony i znaleźć prawdziwe przyczyny, tak aby stopniowo poprawiać jakość produktu;

Ponadto wykwalifikowani producenci mogą również osadzać specjalne znaczniki RFID z funkcjami wykrywania ciśnienia i temperatury. Specjalne znaczniki osadzone w oponach można połączyć z systemem monitorowania ciśnienia (temperatury) w celu monitorowania ciśnienia w oponach i temperatury opon w czasie rzeczywistym, tak aby ciśnienie w oponach i temperatura opon mogły być monitorowane w dowolnym momencie. Kierowcydostarczają danych w czasie rzeczywistym. Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, system monitorujący ostrzeże kierowcę, aby nie jechał w niebezpiecznych warunkach z niskim ciśnieniem w oponach, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo jazdy i poprawiając różnicę między inteligentnymi oponami a zwykłymi oponami.

Ponadto technologia RFID jest również szeroko stosowana w identyfikowalności części samochodowych przed podrabianiem. Podrabianie jest powszechne w branży części samochodowych, a wielu nieuczciwych biznesmenów miesza nawet oryginalne i podrobione produkty, co nie tylko szkodzi reputacji właściciela marki, ale także szkodzi bezpieczeństwu osobistemu konsumentów.

Zastosowanie łącza montażowego samochodów

Podczas montażu kompletnego pojazdu głównym celem jest przesyłanie danych produkcyjnych, danych monitorowania jakości itp. zbieranych w czasie rzeczywistym na różnych liniach produkcyjnych samochodów do zarządzania materiałami, harmonogramowania produkcji, zapewniania jakości i innych powiązanych działów w celu lepszej realizacji dostaw surowców. , harmonogramowania produkcji, obsługi sprzedaży, monitorowania jakości i śledzenia jakości cyklu życia pojazdu oraz innych funkcji.

Przed zastosowaniem technologii RFID kody kreskowe były używane głównie do przechowywania informacji o nadwoziu pojazdu. Zalety stosowania metod rozpoznawania kodów kreskowych to elastyczna konfiguracja i niski koszt systemu. Jednakże, ponieważ informacje o nadwoziu pojazdu są przechowywane w bazie danych PLC (Programmable Controller) lub PMC (Production and Material Control), prędkość i niezawodność komunikacji sieciowej są bardzo wysokie, wymagając wydajnego PLC, bazy danych o dużej pojemności i szybkiego hosta PMC.

Po przyjęciu systemu RFID, elektroniczny znacznik jest zazwyczaj umieszczany na płozie, na której znajduje się nadwozie samochodu i porusza się z przedmiotem obrabianym od początku do końca, tworząc dane, które poruszają się wraz z nadwoziem samochodu i stają się „inteligentnym nadwoziem samochodu”, które przenosi bazę danych przez cały proces produkcji. Zgodnie z potrzebami zarządzania procesem i produkcją, czytniki/zapisywacze mogą być instalowane przy wejściu i wyjściu z warsztatu lakierniczego, rozwidleniu logistyki przedmiotu obrabianego i wejściu do ważnych procesów (takich jak pomieszczenia lakierni natryskowej, suszarnie, obszary magazynowe itp.). Stacja odczytu/zapisu składa się głównie z przełącznika wykrywania położenia przedmiotu obrabianego, urządzenia odczytu/zapisu znacznika, modułu interfejsu komunikacyjnego i interfejsu człowiek-maszyna. Podstawowy proces wygląda następująco: po wykryciu przez przełącznik wykrywania sygnału o umieszczeniu nadwozia pojazdu, urządzenie odczytu/zapisu rozpoczyna automatyczne odczytywanie danych zapisanych w znaczniku zainstalowanym na palecie, a następnie wysyła dane do PLC i wyświetla je jednocześnie na interfejsie człowiek-maszyna; są one przesyłane do systemu monitorowania procesu produkcyjnego warsztatu PMC za pośrednictwem PLC w celu dalszego przetwarzania i obliczeń, realizując w ten sposób śledzenie całej logistyki przedmiotu obrabianego warsztatu i kontroli procesu produkcyjnego.

Wykorzystanie technologii RFID na linii produkcyjnej nie wymaga, aby wszystkie urządzenia odczytu/zapisu komunikowały się z główną bazą danych, więc brak komunikacji z główną bazą danych nie spowoduje zatrzymania produkcji. Po przejściu przez stanowisko robocze dane mogą być również zapisywane na znaczniku. Dlatego RFID jest coraz częściej stosowane w systemach identyfikacji nadwozia pojazdu.

Zastosowanie w zarządzaniu logistyką pojazdów

Inteligentne elektroniczne znaczniki RFID z informacjami o pojeździe mogą realizować zarządzanie informacjami o logistyce pojazdów i pomagać rozwiązywać problemy w produkcji pojazdów, zarządzaniu zapasami i zarządzaniu sprzedażą.

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to karta identyfikacyjna w ruchu pojazdów. Ten numer identyfikacyjny można zapisać na znaczniku RFID osadzonym w samochodzie, aby realizować zarządzanie elektronicznymi cyfrowymi tablicami rejestracyjnymi samochodów. Odczyt informacji zapisanych na inteligentnym znaczniku elektronicznym pojazdu znacznie poprawia dokładność informacji o pojeździe i wydajność pracy, a także rozwiązuje problemy w obsłudze posprzedażowej samochodów, śledzeniu produktów, identyfikowalności jakości itp.

Możemy zapisać ważne informacje, takie jak numer zamówienia pojazdu, numer ramy, wewnętrzny model samochodu, numer certyfikatu, model samochodu z certyfikatem, numer VIN, numer silnika, datę produkcji, numer karty gwarancyjnej itp. na inteligentnej etykiecie elektronicznej pojazdu. Mogą one wzajemnie się wspierać i udostępniać informacje o danych systemom, takim jak system zarządzania produkcją, system zarządzania Plikami jakości pojazdów, system zarządzania zapasami pojazdów, serwis posprzedażny „komunikacja online” i globalny system pozycjonowania GPS, realizując realizację kompletnej produkcji pojazdu, kontroli jakości, zarządzania informacjami serii łączy, w tym magazynowania i składowania, po- serwis sprzedaży i konserwacji.

Inteligentny elektroniczny system tagów pojazdów jest stosunkowo prosty w obsłudze. Wymaga jedynie, aby dedykowana osoba używała przenośnego urządzenia z bezprzewodowym urządzeniem komunikacyjnym do skanowania pojazdu i wysyłania zeskanowanych informacji do serwera bazy danych systemu zarządzania logistyką pojazdów.

Zastosowanie w całym łańcuchu dostaw motoryzacyjnych

Technologia RFID przełamuje ograniczenia fabryki i znajduje zastosowanie w całym procesie łańcucha dostaw motoryzacyjnych. Możemy ustanowić system śledzenia całego procesu łańcucha dostaw pojazdów.

Pierwsza faza monitoruje pojazdy w hali montażowej za pomocą ponownie użytych tagów;

W drugim etapie jednorazowe papierowe znaczniki RFID są używane do śledzenia części i całych pojazdów, a zarządzanie śledzeniem pojazdów jest wdrażane w centrum dystrybucji.

W trzecim etapie technologia RFID będzie używana w handlu detalicznym. Znaczniki RFID będą trwale przechowywane na pojeździe i używane przez cały cykl życia. Informacje na znaczniku RFID będą obejmować informacje o kliencie i oryginalne dane produkcyjne.

Zastosowanie w elektronicznym systemie identyfikacji samochodowej

Elektroniczny system identyfikacji samochodowej polega na zainstalowaniu elektronicznego znacznika RFID na wewnętrznej stronie przedniej szyby pojazdu w celu przechowywania danych identyfikacyjnych samochodu. Komunikuje się on z elektronicznym urządzeniem do szybkiego odczytu i zapisu tablic rejestracyjnych rozmieszczonym na odcinku drogi miejskiej i może odczytywać i zapisywać elektroniczny Znacznik RFID. Dane są odczytywane i zapisywane w celu realizacji aktywnej, bezkontaktowej, nieprzerwanej sieci straganów ulicznych w celu ukończenia identyfikacji i monitorowania pojazdów.

Jednocześnie, w połączeniu z oryginalną platformą gromadzenia informacji o ruchu drogowym i zarządzania ruchem, może ona spełniać wymagania Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego dotyczące „terminowego monitorowania, kontroli sieciowej, proaktywnego alarmu, szybkiej reakcji, naukowej, wydajnej i wymiany informacji” oraz osiągnąć prawdziwą digitalizację, inteligencję i udoskonalenie Zoptymalizowane zarządzanie ruchem drogowym; zasadniczo eliminuje „martwe punkty” zarządzania ruchem drogowym w czasie i przestrzeni, wydłuża okres monitorowania i zakres zarządzania ruchem drogowym, może w pełni poprawić intensywność zarządzania ruchem miejskim, a także poprawić zgodność uczestników ruchu Świadomość przestrzegania prawa.

Ponadto technologia RFID jest również szeroko stosowana w inteligentnym zarządzaniu parkingiem RFID, zarządzaniu opłatami drogowymi, inteligentnym zarządzaniu ważeniem, zarządzaniu myjnią samochodową RFID i innych scenariuszach zastosowań.